Οι οικοδομικές εργασίες στη μελλοντική διαδρομή του αυτοκινητόδρομου κοντά στο Τρούτνοφ συνεχίζονται όχι μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά και τη νύχτα. Μεταξύ Κράλοβετς και Μπερναρτίτσε, όπου ο αυτοκινητόδρομος D11 θα ολοκληρωθεί για πρώτη φορά, θα κατασκευαστούν έξι γέφυρες, ανισόπεδοι κόμβοι και η έξοδος της Ι/16. Η προσωρινή σύνδεση με τον δρόμο πρώτης κατηγορίας θα χρησιμοποιηθεί από τους οδηγούς μέχρι να ολοκληρωθεί ολόκληρο το τμήμα μεταξύ Τρούτνοφ και των πολωνικών συνόρων.
«Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου προς τα πολωνικά σύνορα από το Τρούτνοφ είναι εξαιρετικά δύσκολο έργο. Είναι σημαντικό να αξιοποιήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το σύντομο χρονικό διάστημα πριν από τον χειμώνα," εξήγησε ο Ζντένεκ Λούντβικ, διευθυντής της MI Roads. Κοντά στο Κράλοβετς, σε πολλά σημεία, οι εργαζόμενοι εργάζονται με οικοδομικά μηχανήματα. Προς το παρόν, εστιάζουν κυρίως στην απομάκρυνση του ανώτερου εδάφους. Στα χωράφια παρατάσσονται φορτηγά, τα οποία μεταφέρουν το εκσκαφέν έδαφος. Οι κατασκευαστικές εταιρείες συνολικά εκσκαφούν και μεταφέρουν τέσσερα εκατομμύρια κυβικά μέτρα εδάφους, κάτι που αντιστοιχεί σε 500.000 πλήρως φορτωμένα φορτηγά. "Μέσα σε δέκα ημέρες αναμένεται να ξεκινήσουμε τις εκσκαφές των πρανών και την κατασκευή των αναχωμάτων και των οδών που οδηγούν στις γέφυρες.
Παράλληλα συνεχίζουμε την εκπόνηση των θεμελιώσεων για τις γέφυρες, ώστε κατά το νέο έτος να ξεκινήσει η θεμελίωση των γεφυρών" – δήλωσε ο Μίχαλ Γιούρμαν, εκπρόσωπος τύπου της MI Roads. Συνολικά 28 γέφυρες θα κατασκευαστούν μεταξύ Τρούτνοφ και των πολωνικών συνόρων. Θα δημιουργηθούν δύο σήραγγες μήκους μισού χιλιομέτρου, ανισόπεδοι κόμβοι στο Κράλοβετς, στο Στρίτεζ και στο Πορίτσι, καθώς και δέκα ηχοπετάσματα συνολικού μήκους 1615 μέτρων. «Η βινιέτα προς τα κρατικά σύνορα μήκους τριών και μισού χιλιομέτρων έχει προτεραιότητα, ωστόσο την άνοιξη σίγουρα θα ξεκινήσουμε τις εργασίες και σε άλλα σημεία, συμπεριλαμβανομένου του Τρούτνοφ, όπου θα κατασκευαστεί υπέρυθρη διάβαση" – επισήμανε ο Γιάν Γελινεκ, διευθυντής κατασκευής του έργου.
