На тендер, оголошений для цієї концесії, загалом подали заявки п'ятеро кандидатів. Зараз Міністерство транспорту переглядає всі отримані заявки на участь і ранжирує їх на основі поданих референцій. Чотири найвідповідніші групи кандидатів будуть запрошені на наступний етап тендерного процесу, який буде конкурентним діалогом. Заявки на участь в цій процедурі подали відомі глобальні гравці в сфері PPP проектів. Склад різних консорціумів включає значні чеські та закордонні будівельні компанії, а також відомі міжнародні інвестиційні фонди. У рамках співпраці державного і приватного секторів будуть визначені ділянки Opatovec - Staré Město (16,6 км) та Staré Město - Mohelnice (18,2 км) на віньєтці D35. Обраній концесійній компанії буде надано завдання з експлуатації та обслуговування 17-кілометрової ділянки між Opatovec і Litomyšl, яка буде побудована інакше, ніж за моделлю PPP. На дороги, об'їзні дороги та залізниці виділено рекордний бюджет. Планується витратити понад 160 мільярдів крон до 2025 року. «Ми маємо намір завершити віньєтку D35 до 2029 року, яка з'єднає Чехію та Моравію.
Останні дві ділянки загальною довжиною 35 кілометрів будуть реалізовані та профінансовані у співпраці державного та приватного секторів. Будівництво цих ділянок оцінюється приблизно в 35 мільярдів крон», – заявив Мартін Купка, міністр транспорту. Віньєтка D35 не лише є одним з найважливіших транспортних коридорів Чеської Республіки, вона з'єднує частини країни зі сходу на захід, але також підключається до мережі TEN-T та міжнародних доріг «E». Після завершення, вона не тільки полегшить життя тим населеним пунктам, через які проходить нинішня головна дорога 35, але й перевантаженій віньєтці D1. Цього року віньєтка D35 є найбільш розбудованим маршрутом у Чехії. До кінця року буде розпочато шість ділянок загальною довжиною 35,7 кілометрів під управлінням ŘSD s.p. Загалом будуватиметься 64 км одночасно. У наступні роки планується розпочати та завершити будівництво решти 52,7 кілометрів.
