Nacionalinei viešųjų pirkimų agentūrai buvo pateikta dokumentacija dėl sutarties, susijusios su Bukarešto-Giurgiu autostrados įgyvendinamumo studijos parengimu. Bukarešto-Giurgiu autostrada yra svarbi Rumunijos kelių infrastruktūros gerinimo programos dalis, turinti įtakos Giurgiu apskričiai ir turėsianti reikšmingą poveikį šalies krovinių pervežimo ir transporto tinklui, ypač atsižvelgiant į eismą Vakarų Europos link ir iš ten. Įgyvendinamumo studijos parengimo terminas yra 18 mėnesių, per kuriuos bus nustatytos techninės detalės, tokios kaip trasos linijos ir susijusios esamos ar planuojamos kelių infrastruktūros kūrimas. Irinel Ionel Scrioșteanu „Facebook“ paskelbė, kad trasos ir jungčių aspektu svarbu, kad naujasis Bukarešto-Giurgiu kelias būtų suderintas su Bukarešto A0 autostrada iki Bukarešto-Piteşti A1 autostrados ir susijęs su Bukarešto-Aleksandrijos autostrada.
Šis vystymas turi būsimą potencialą tapti antrąją žiedinės autostrados dalimi aplink sostinę, kuri šiuo metu yra planavimo etape. Kalbant apie struktūrą, manoma, kad betoninė struktūra, kaip buvo naudojama kelyje tarp DN5 ir Draugystės tilto, būtų idealus pasirinkimas. Šis kelias, gerai žinomas kaip Vokietijos autostrada, buvo atidarytas eismui 2021 metų gruodį. Betono naudojimas padaro kelių dangas atsparesnes klimato pokyčiams: aukštos temperatūros jas mažiau deformuoja ir jos turi didesnę laikomumo galią. Šioje dalyje, kur reikšmingas sunkiosios transporto priemonės ir sunkvežimių eismas, ypač svarbu taikyti tokio tipo sprendimus, nes tai apsaugos vietos ir šalies ekonomiką, sumažinant užsienio bitumo importo poreikį. Betono keliais reikia mažiau priežiūros, nes jie reikalauja mažiau įsikišimo nei asfaltas, ir jų ilgaamžiškumas yra ilgesnis. Viešieji pirkimai buvo pradėti Nacionalinės kelių infrastruktūros valdymo bendrovės – CNIR.
