Za dva tjedna stanovništvo će glasovati o tome treba li proširiti autoceste na posebno prometnim dionicama, poput onih u blizini Ženeve, Berna, Bazela, St. Gallena i Schaffhausena. Državni se troškovi procjenjuju na gotovo 5 milijardi franaka. Pitanje da li se ta investicija može financirati isključivo iz Nacionalnog cestovnog fonda (NAF) trenutno je predmet žestokih rasprava. Očito je da ni unutar vladinih krugova nema suglasja. Ministar prometa iz SVP-a, Albert Rösti, oslanjajući se na zakon o slobodi informacija, želio je naglasiti u informativnom materijalu za glasovanje da bi se proširenje autocesta moglo realizirati bez novih poreza, kako je izvijestio „Schweiz am Wochenende“. Nasuprot tome, ministrica financija iz FDP-a, Karin Keller-Sutter, ispravila je tu tvrdnju i izostavila izraz „bez novih ili dodatnih poreza“ iz dokumentacije za glasovanje. O tome svjedoče i dokumenti koji su u posjedu uredništva. U izvješću Saveznog vijeća iz 2022. godine još uvijek se vjerovalo da će rezerve NAF-a u narednim godinama toliko opasti da bi do 2027. moglo biti potrebno povećanje cijena benzina. Ako padnu ispod 500 milijuna franaka, politika će morati povećati porez na mineralna ulja za 4 centa/litri. "To može biti pogrešno shvaćeno" Albert Rösti je proteklih tjedana svaki put naglašavao da nema veze između plana proširenja i povećanja cijena benzina. Uvjeravao je i u intervjuu za „20 Minuten“ i u SRF-ovoj "Areni" da za šest projekata proširenja nije potrebno povećavati porez na gorivo.
Sada je u intervjuu za „Schweiz am Wochenende“ govorio o podjeli između ministarstava financija i prometa. Izjavio je da promjenom prioriteta može se izbjeći povećanje cijena benzina, te da od 2030. već očekuje poboljšanje stanja cestovnih fondova, budući da će od tada i električna vozila biti oporezivana. Prema Röstiju, nije iznenađujuće što ministarstvo financija teži višim prihodima. Cijene benzina već variraju zbog geopolitičke situacije, drugim riječima: „Čak i u slučaju odbijanja prijedloga, cijena benzina može porasti.“ Jon Pult, zastupnik SP-a i protivnik proširenja, ogorčen je: „Što više trošite, to je veći rizik od nedostatnog financiranja. Rösti pokušava to zamagliti i prikriti, jednostavno negira.“ Smatra da je iritantno i nepravedno što je bilo potrebno tjedne, čak i pritisak, da javnost sazna da zapravo postoji veza između proširenja autocesta i cijena benzina. „To pokazuje kako neprozirno rade.“ Nadalje, prema Pultu, očekuje se da će troškovi projekta proširenja premašiti 5 milijardi franaka, „očekujemo najmanje milijardu više.“ Očito je da će benzin poskupjeti, što će prvenstveno utjecati na ruralno stanovništvo koje se oslanja na automobil, dok gradski stanovnici zbog pojačanog prometa protive se proširenju. „Podizanje atmosfera prije glasovanja“ Philipp Kutter, zastupnik iz centrističke stranke, raspravu smatra klasičnim podizanjem atmosfere u posljednjoj fazi prije glasovanja. Mnogo je razloga zbog kojih cijene benzina mogu porasti, kaže, od kojih je najvažniji porast električnih automobila u odnosu na tradicionalne motore. Optimiziran je da će se strukturni problem financiranja riješiti do 2030., za što postoji široki konsenzus. „U svakom slučaju, pojednostavljeni pristup tvrditi da će nacionalni cestovni fond biti ugrožen zbog planiranog proširenja. To je jednostavno dio izborne borbe. Sada pokušavaju zastrašiti vozače.“
